שאלות נפוצות

ביצועים:
אור אדום נראה בדרך כלל. במצב ריתוך, לאחר לחיצה על ההדק, הגז משתחרר והחוט מוזן (אם כי האור האדום ייעלם בשלב זה), אך הלייזר אינו פולט אור

ניתוח סיבת השורש:
באופן הגיוני, כאשר הגז נפלט, יישלח גם אות פלט האור. כאשר הלייזר אינו מקבל את אות פלט האור (כשל ביציאה) או שיש בעיה בלייזר, הוא לא יוציא את הלייזר

פִּתָרוֹן
ראשית, אם הלייזר לא משמיע אזעקה, זה לא אומר שאין בעיות
אם האור האדום הוא נקודה, אנא תעדוף לבדוק אם אספקת המתח של 15V הפוך או פגומה (על ידי בדיקת מצב המתח או מדידה ישירה)
באופן עקרוני, לאחר שליחת אותות ההפעלה/אנלוגי/PWM של תיבת הבקרה, הלייזר יפלוט אור. לכן, נוכל להציץ בדף הניטור.
במצב המתנה: אות המוצא הוא 0 ולא תהיה תנודה.
במצב עבודה: לכל אותות הפלט יש ערכים מספריים, המציינים כי תיבת הבקרה תקינה. אם הבעיה מתרחשת חיצונית, פנה ישירות ליצרן הלייזר לטיפול.
(ללא פונקציית ניטור)
אנו יכולים להשתמש בפונקציית האבחון כדי להפעיל באופן עצמאי/PWM/אותות אנלוגיים ולמדוד האם האות נפלט במצב עבודה, כלומר שחרור אוויר או חוט.
(אנא הקפד לנתק את חוטי הלייזר מכל יציאה של ממשק אות שלוש במהלך המדידה)
אם האותות לעיל תקינים אך עדיין אינם פולטים אור, פנה ליצרן הלייזר לקבלת סיוע.
אם לאחד מה-Enable/PWM אין מתח, ניתן להשתמש בהם יחד, כגון חיבור ה-PWM לפין האות ההפעלה.
אם אין מתח באות האנלוגי והאור האדום הוא קו, החזר אותו למפעל לתיקון או החלף את לוח האם.
אם אין מתח באות האנלוגי והאור האדום הוא נקודה, בדוק אם החיבור ± של ספק הכוח של מתג 15V הפוך.

ביטויים ספציפיים:
עמוד הבית חווה אזעקות ולא ניתן להשתמש בו, כולל אזעקות טמפרטורה לעדשות/מנועים שונים, ואזעקות למקררי מים/לחץ אוויר/לייזרים

ניתוח סיבת השורש:
אזעקות הקשורות לטמפרטורה נגרמות בדרך כלל בגלל שהחיישן התרמי לא הוכנס/פגום כראוי או שהעדשה ניזוקה, בעוד שמצנן מים/לחץ אוויר/לייזר מוגדרות בדרך כלל ברמה הלא נכונה

טיפול בתקלות

① קטגוריית טמפרטורה: מתייחס בדרך כלל לאזעקת טמפרטורת העדשה. בדרך כלל, בדוק קודם אם העדשה פגומה, החלף את העדשה הפגומה. אם העדשה תקינה, חסום ישירות את האזעקה הזו בהגדרות. הגדר את סף אזעקת טמפרטורת העדשה המתאים ל-0 בהגדרות ושמור אותו

② קטגוריית רמה: מתייחסת בדרך כלל לאזעקת מקרר/לחץ אוויר/לייזר

היגיון האזעקה של הרמה תושווה לרמה שהוגדרה בהתאם לשיטת החיווט שלך. אם יש הבדל, תופעל אזעקה. שימו לב שאות האזעקה מקבל רק אותות פסיביים פתוחים וסגורים בדרך כלל, ואינו מכניס מתח כניסה

בדרך כלל, אזעקות מתרחשות עקב הגדרות שגויות של רמת אזעקה. פשוט שנה את רמת האזעקה המתאימה.

אם מתרחשת אזעקה למרות קבלת אות אזעקה ולא משנה איך זה משתנה, יש לנתק את אות האזעקה ולהגדיר אותו לרמה נמוכה.

תופעת הבעיה:
① לאחר הפעלת ההפעלה, מנוע הזנב של ראש הריתוך גורם לשריקות/תנודות בצורה חריגה באור אדום/מתחמם/לא יכול להתאים את רוחב התנופה.
② צריבה ישירה של העדשה גורמת לכך שטבעת האיטום ועדשת המיקוד נשרפות בו זמנית.

סיבה ופתרון הבעיה:
הנהג בתוך תיבת הבקרה שולט בתנופת המנוע, המקושרת באמצעות חוטי מנוע. במקרה של שגיאות איתות (מגע לקוי של חוט מנוע, מעגל פתוח), הפרעות חיצוניות או אי התאמה בין הנהג למנוע, עלולה להתרחש בעיה ①.
אם יש בעיה עם ②, מומלץ לבדוק את מקורות ההפרעה שמסביב. אם לא מופיע מקור הפרעה, ייתכן שזו תקלה בחוט המנוע, וניתן להחליף את חוט המנוע ישירות.
① מגע לקוי בין מסופי חוטי החיבור של הנהג והמנוע (דגם SUP20S)
ברובה הריתוך של SUP20S, נעשה שימוש במסוף החיבור המובנה-, ומגע לקוי עלול לגרום לאותות חריגים ולשריקות. נסה לנתק ולחבר אותו שוב.
② לחוט החיבור בין הנהג למנוע יש מעגל שבור בתקע חמש ליבות התעופה (דגם SUP15S)
על אקדח הריתוך של SUP15S, אות המנוע ואספקת החשמל מחוברים דרך ממשק תקע התעופה (שני חוטים שחורים). יש לנתק את ממשק תקע התעופה כדי לבדוק אם יש שבר או ריתוך וירטואלי על כל פין ריתוך של הרכב.
③ תנאי מוקדם: אם התנודה תקינה, אין נורה אדומה מהבהבת, והחיווט אושר כתקין, אז זה מציין שהנהג והמנוע אינם מתאימים או מפריעים להם
ניתן לשפר סוג זה של ציוד המופיע על ציוד שהותקן לאחרונה או ציוד עם ראשי אקדח מוחלפים על ידי התאמת הפוטנציומטר של הכונן.

שיטת התאמה: כאשר הוא מופעל, השתמש במברג ישר כדי לסובב בכיוון אחד. אם אין תגובה לאחר יותר מ-10 סיבובים, סובב אותו בחזרה לאיפוס, ולאחר מכן המשך לפנות לכיוון השני.
אם אין תגובה בעת כוונון הפוטנציומטר השביעי, כוונן את הפוטנציומטר הרביעי משמאל לימין למשך זמן רב.

כתם האור הרגיל הופך לקו נקודת אור (משמאל) על ידי תנודת המנוע. אם המנוע מפסיק להתנודד, תוצג נקודה (מימין)

ניתוח סיבת השורש:
אחד האם חלק התוכנה מוגדר כהלכה
הגדרות - תיקון סריקה: 1.25
תהליך - רוחב סריקה: מערכת ריתוך 3-5, מערכת ניקוי 20-150
דף הבית - נורית חיווי אדומה: פועל

II בדיקת חומרה (התקנה ראשונה)
1. ספק הכוח של מנוע הנדנדה הוא ספק כוח 15V. ראשית עלינו למדוד אם אספקת החשמל של ספק הכוח של מתג 15V תקין. בנוסף, ספק הכוח המיתוג של 15V מחולק לחיובי ושלילי, וחיווט שגוי יכול גם לגרום למנוע לעבוד. חבר את V1 ל-15V+, V2 ל-15V -, וכל COM בספק מיתוג 15V לפין 2 GND!
2. (דגם SUP20/1S/T/C) בדוק אם שני הממשקים של כבל החיבור מחוברים כהלכה והאם המיקום בלוח הדרייבר נכון. נער את התקע ובדוק אם כבל חיבור הקשת בין לוח האם לדרייבר רופף.
3. (דגם SUP20/1S/T/C) בדוק אם כבל חיבור הקשת בין לוח האם לדרייבר רופף, ואם נורית הדרייבר דולקת תמיד.
4. (דגם SUP20/1S/T/C) בדוק אם תקע חוט המנוע השחור מתחת לראש האקדח רופף.

III בדיקת חומרה (באמצעות התקנים לתקופה מסוימת)
1. (SUP15S) אם אספקת החשמל תקינה, זה נגרם בדרך כלל על ידי מפסק. תיבת הבקרה והמנוע מופעלים על ידי חוט בעל 2 ליבות. התמקד בבדיקת תקע התעופה של החוט בעל 2 ליבות ופתח אותו כדי לראות אם יש מפסק
2. (SUP15S) כאשר אין בעיה עם חוט 2 ליבות, בדוק את תקע התעופה האותות של חוט 5 ליבות וגם פתח אותו כדי לראות אם יש מעגל פתוח
3.1 בדוק את קטע המעגל ומדוד האם המתח בכל יציאה תקין יש לכבות ולנתק את המתח הבא!
השקע של לוח הבקרה הראשי אחראי על אספקת החשמל ללוח הדרייבר, בעיקר מדידת המתח של יציאות 9-13 ו-22-25.
3.2 שקע לוח דרייבר, (הערה: הקפידו להגדיר את מהירות התנופה בתהליך ל-60 ואת הרוחב ל-3 מ"מ), לאחר מכן יש למדוד בעיקר את ערכי המתח של פינים 7/8, בין 6V-15V
3.3 שני חוטי ליבה עם 1/3 פינים מתחת לתקע הזנב של המנוע (שווה ערך למתח של פינים 7/8 באיור למעלה).

ניתוח סיבת השורש:
במהלך תהליך הריתוך, חום מתפזר אל פיית הנחושת וגורם לנזק. תהליך הטיפול צריך לנתח תחילה את מקור החום, כגון אסטיגמציה של העדשה, סטיית אור אדום או מוליכות תרמית של חומר חיצוני.
פִּתָרוֹן:

לפני העיבוד, יש לוודא זאת
① אור אדום ממורכז (קיטוב יכול לגרום לאור לפגוע בפה);
② רוחב סריקה מתאים (בדרך כלל בתוך 5, בדרך כלל מוגדר ל-3);
③ פוקוס 0 (עם צינור בקנה מידה של 0).
1. פולט אור לקרקע מרחוק ובודק אם פיית הנחושת חמה. אם הוא לא חם, זה מעיד שהעדשה לא פגומה ואין אסטיגמציה. אם הוא חם, יש להחליף את העדשה הפגומה.
2. אם הריתוך חם בתנאים הרגילים שהוזכרו לעיל, זה מצביע על כך שהחומר מוליך תרמית במהלך הריתוך. בשימוש בפועל, פיית הנחושת בפינה החיצונית נוטה יותר לנזק מאשר הפינה הפנימית, וניתן להשתמש בזרבובית נחושת סגולה.
3. טכניקות ריתוך משפיעות גם על החימום, אז נסו לרתך את המפרק והחומר בזווית של 45 מעלות ∠.
4. חומרים ריאקטיביים גבוהים כמו לוחות אלומיניום יכולים גם הם לגרום להתחממות יתר של פיית הנחושת, דבר שאינו ניתן לשליטה.

ביצועים:
תוך פרק זמן קצר, המראה המגן ניזוקה ונשרפת, ויש פגמים כמו נקודות במשטח פלט האור של המראה המגן, המופיעים ככתמים שחורים בינוניים שחורים או לבנים.

ניתוח סיבת השורש:
בשל השפעתן של עדשות/תהליכים/טכניקות/הגדרות לא מקוריות, נזק נגרם על ידי השתקפות סיגים, ובמקרים נדירים זה נובע מתפוקת אור לייזר חריגה

פִּתָרוֹן
① הגדלת לחץ האוויר בצורה מתאימה, לרוב בקצב זרימה של לא פחות מ-15 ולחץ של לא פחות מ-4. מומלץ להשתמש במד לחץ חמצן בקצב זרימה של לא פחות מ-2 ק"ג;
② בעת ריתוך, נסה לרתך את האקדח לצלחת בזווית של 45 מעלות, לא מאונך;
③ הגדר פרמטרים כדי לתת עלייה וירידה הדרגתית ככל האפשר, כגון עיכוב פתיחה/סגירה של גז של 200-500ms, כוח אור פתיחה/סגירה של 20%, זמן אסימפטוטי של פתיחה/סגירה של 200-300ms, ולא ניתן להגדיר אותם ל-0;
④ בעת ריתוך אלומיניום ויריעות מגולוונות, יש סיכוי גבוה יותר שחומר זה יפגע בעדשה מאשר חומרים אחרים, ויש להשתמש בריתוך הכוח המינימלי.
⑤ איכות עדשות המגן קובעת גם את העמידות שלהן, וכאשר מטפלים בנושאים כאלה, עלינו לוודא שהן עדשות המפעל המקוריות שלנו.
⑥ בהספק גבוה, בהשוואה להספק נמוך, אובדן העדשה יגדל, שזה טווח בלתי נשלט. אם מדובר בריתוך חוט כפול, יש להפחית את מהירות הסריקה לסביבות 160.
⑦ כאשר לא ניתן לטפל בכל האמור לעיל, ניתן להחליף את עדשת המיקוד של F200 ולהאריך את הצינור בקנה מידה רחב כדי להפחית את ההתזה.

ניתוח סיבת השורש:
בדרך כלל, זה נגרם על ידי נזק לעדשת אקדח הריתוך, כולל אך לא רק עדשות הגנה, מיקוד, קולימציה והשתקפות. כל אחד או יותר מהנזקים עלולים לגרום למצב זה להתרחש.
ראשית, החלף את עדשת המגן ובדוק את הפוקוס, לאחר מכן בדוק את ההשתקפות והקולימציה, והחלף את העדשה הפגומה.
ניצוצות בזרבובית הנחושת עשויים להיות נושא מרכזי ויש לשלול תחילה.
כמו כן, בדוק אם ראש סיבי הלייזר מלוכלך או פגום.

ניתוח של נזק לעדשה:
1. סיווג הנזק: תנודת מנוע חריגה הנגרמת מהפרעות, או סטיית אור אדום לא מותאמת, בדרך כלל טבעת האיטום תישרף יחד.
2. נזק למשטח הקמור של עדשת הפלטפורמה: זה נפוץ בדרך כלל עקב זיהום, כגון החלפה לא מוגנת, וכתוצאה מכך נקודות שחורות כמו נקודות.
3. פגיעה שטוחה בעדשת הפלטפורמה: עקב השתקפות לייזר מפוזרת, רובה נגרמת מהשתקפות, המהווה נקודת מוקד על העדשה ושורפת את הציפוי וכתוצאה מכך נוצרים כתמים לבנים. גם למשטחים קמורים יש צורה זו, ועקרון ההיווצרות עקבי.
4. הנזק למראה המגן נגרם בדרך כלל מהשתקפות סיגים וזיהום במהלך ההחלפה.
5. עקב קרן גאוס חדה של הלייזר, מתרחשת פלט אור חריג. זה נגרם בדרך כלל על ידי כתם לבן פתאומי המופיע באמצע, עם כל עדשה במרכז

טיפול בתקלות:
החלף את העדשה הפגומה. אנא עיין בהתקנה המבנית עבור תוכנית ההחלפה
כיצד להימנע:
בריתוך כף יד, ההחלפה השכיחה ביותר קשורה לעדשה. כדי למנוע נזק, יש לנקוט באמצעי המניעה הבאים:
1. באמצעות עדשות מקוריות, לקוחות לרוב אינם יכולים להבטיח שקיפות בעת רכישתן באינטרנט.
2. שימו לב למניעת זיהום בעת ההחלפה.
3. השתדלו לא לרתך אנכית, במיוחד בעת ריתוך חומרים ריאקטיביים גבוהים.
4. נזקי מראה מגן: אמצעי מניעה.
5‍. החלף בזמן משקפי מגן פגומים.
6. מנע הפרעות וקרקע ביעילות.